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キャロウェイ レーザーXブラック 評価・評判・クチコミ

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    キャロウェイの2012年モデルから

    キャロウェイ レーザーXブラックの試打レポート を

    HPにアップしました。


    キャロウェイ クラブ試打評価 リスト一覧





    キャロウェイ レーザーXブラック
    レーザーXシリーズ50w/S




    今回は純正シャフトしか試打できませんでした。

    純正シャフトはぐにゃぐにゃで、実打データはよくありませんが

    ヘッドの素性は良さそうなことは、試打中にも感じましたので

    カスタムシャフトの装着で、一気にいい結果が出る予感もします。

    レーザーXシリーズ55w/S も比較してます。



    ご検討中の方は参考になる話しがあるかもしれません。

    ご興味のある方は、是非ご覧下さい。




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    キャロウェイ レーザーフィット 評価・評判・クチコミ

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      キャロウェイの2012年モデルから

      キャロウェイ レーザーフィットの試打レポート を

      HPにアップしました。


      キャロウェイ クラブ試打評価 リスト一覧





      キャロウェイ レーザーフィット
      ツアーAD BB−6S スクエアポジション




      以前、アクシネット資本だった時代のコブラのように

      ヘッドとシャフトの脱着機能により、スクエアポジションを起点に

      オープンとクローズの2ポジションの選択が可能です。

      オープンポジション / クローズポジション も比較してあります。



      ご検討中の方は参考になる話しがあるかもしれません。

      ご興味のある方は、是非ご覧下さい。




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      キャロウェイ レガシーブラック 評価・評判

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        キャロウェイの2012年モデルより

        キャロウェイ レガシーブラック ドライバー

        キャロウェイ レガシーブラック フェアウェイウッド

        キャロウェイ レガシーブラック ハイブリッド


        の試打レポートを、HPにアップしました。


        キャロウェイ クラブ試打評価 リスト一覧




        キャロウェイ レガシーブラック ドライバー
        アッタス3 60/S





        キャロウェイ レガシーブラック フェアウェイウッド
        ツアーAD I−65C/S





        キャロウェイ レガシーブラック ハイブリッド
        ツアーAD DI−75 HYBRID/S




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        キャロウェイ レガシーアペックス/キャロウェイ ディアブロ オクタン ツアー試打評価

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          キャロウェイ2011年モデルのドライバーから

          キャロウェイ レガシーアペックス ディアマナアヒナ60/S

          キャロウェイ レガシーアペックス ツアーAD DJ−6S

          キャロウェイ ディアブロ オクタン ツアー 55W/S


          の試打レポートをHPにアップしております。


          キャロウェイ クラブ試打評価 リスト一覧







          キャロウェイ レガシーアペックス ディアマナアヒナ60/S




          キャロウェイ レガシーアペックス ツアーAD DJ−6S




          キャロウェイ ディアブロ オクタン ツアー 55W/S



          今回、3モデルの評価をしました。

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          キャロウェイ レーザーホークツアー レーザーXフォージド 試打評価

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            キャロウェイの2011年モデルから

            キャロウェイ レーザーホーク ツアー ドライバー

            キャロウェイ レーザーX フォージド

            の試打レポートをHPにアップしております。



            キャロウェイ クラブ試打評価 リスト一覧





            キャロウェイ レーザーホーク ツアー ドライバー






            キャロウェイ レーザーX フォージド



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            週刊サイエンスゴルフ Vol56 は、キャロウェイ ディアブロシリーズの試打評価です

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              Youtube動画で

              週刊サイエンスゴルフ Vol.56

              を配信しました♪


              毎週金曜日に最新版を更新中です。



              今回は

              キャロウェイ ディアブロシリーズ

              の試打評価です。




              前回はレガシィシリーズでしたが、今回はディアブロについてお話しました。

              460cc の

              DIABLO EDGE RED と

              450cc の

              DIABLO EDGE BLACK の2種です。



              総論としての印象は、BLACKが基本に忠実な作りをしていて

              実打で出てくるデータ数値も安定していました。

              レガシィのタイプS、タイプLと比較しても

              DIABLO EDGE BLACK の方がハズレが少ないと思います。

              どうしてもキャロウェイでないと使いたくない!

              ・・・という方でしたら、試打する価値はあるでしょう。



              いろいろなメーカーのクラブを打ちますので

              同じシャフトが挿さっていても、性能差を感じることが多々あります。

              今回は、モトーレスピーダーのVC6.1 と イリマ60S でしたが

              共に一般的な他社のクラブより硬く感じられました。



              今回の原因はグリップの太さだと思われます。

              ちょっとしたことですが、実は大きな影響があります。

              「 そんな差なんて、俺は感じられないよ 」 

              という方であっても

              スイングした結果には

              その影響が反映されているのが一般的
               です。



              ご自分の許容範囲を超えて硬く感じるシャフトを使うと

              本能的にシャフトをしならせたいあまり

              トップからの切り返しで必要以上に力んだり、早打ちになったりと

              人によって様々ですが、無意識に何らかの影響が出るものです。



              ゴルフクラブは

              ヘッド + シャフト + グリップ

              で、ひとつの性能を形成します。


              3種のパーツのどれかひとつが変われば

              ゴルフクラブは別モノになる。


              そういう認識が必要ですね。



              週刊サイエンスゴルフも

              引き続き、毎週チェックしてみてください!








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              キャロウェイ ディアブロエッジ赤/ディアブロエッジ黒 試打レポート

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                キャロウェイの

                ディアブロエッジ レッド

                ディアブロエッジ ブラック


                の試打レポートをHPにアップしました。



                キャロウェイ ディアブロエッジ レッド 55W フレックスS

                キャロウェイ ディアブロエッジ レッド 55W/S




                キャロウェイ ディアブロエッジ ブラック モトーレスピーダーVC6.1 フレックスS

                キャロウェイ ブラック モトーレスピーダーVC6.1/S




                キャロウェイ ディアブロエッジ ブラック ディアマナ イリマ60 フレックスS

                キャロウェイ ブラック ディアマナ イリマ60/S




                遅ればせながら、各社の試打評価を徐々にアップしています。

                先日は、キャロウェイをまとめて評価しました。



                レガシィを試打した直後でしたので、このディアブロの結果は

                とても安心できる ものでした。

                データも安定していました し、ホッとしました。



                メーカーの戦略ですので、様々な補正機能をつけるのも結構なのですが

                それによって結果のバラつきが多くなるような

                ある意味 『気まぐれ』 なクラブのまま世に出すのはどうかと思います。



                「 この動きをしたら、ああいう球が出る 」

                「 あんなふうに体重移動すると、こういう球筋になる 」

                自分がやったことと結果を連動させて蓄積することが

                ゴルフの上達には大切です。

                同じ動きをしたつもりなのに敏感過ぎて結果が毎回大きく違ってくる道具を

                わざわざ持つ必要はないですよね。



                基準作り が大事なのです。

                優しすぎて、ミスがミスとわからないクラブというのも問題ですが

                打った時の安定性を犠牲にしてまでも

                新機能を載を打ち出して広告できることだけに偏向しているクラブが

                もしもこの世にあったとすると

                別の意味で問題ですよね。



                あなたは、見分けることができますか?





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                キャロウェイ レガシィシリーズ/FT−iz 試打レポート

                0
                  キャロウェイの

                  レガシィタイプL

                  レガシィタイプS

                  FT−iz


                  の試打レポートをHPにアップしました。



                  キャロウェイ レガシィタイプL スピードアモルファスZ 55W フレックスS

                  キャロウェイ レガシィタイプL スピードアモルファスZ 55W/S




                  キャロウェイ レガシィタイプS スピードアモルファスZ 55W フレックスS

                  キャロウェイ レガシィタイプS スピードアモルファスZ 55W/S




                  キャロウェイ FT−iz スピードアクシブ 55W フレックスS

                  キャロウェイ FT−iz スピードアクシブ 55W/S




                  遅ればせながら、各社の試打評価を徐々にアップしています。

                  先日は、キャロウェイをまとめて評価しました。



                  レガシィを試打して気になったのはバックスピン量の増減でした。

                  実際にご使用になっている方の中にも感じていらっしゃる方がいると思いますが

                  パァ〜っと吹け上がるかと思えば

                  直線的、あるいはドロップするような球も出る


                  そんな現実があるかもしれない、という試打結果になりました。

                  ご使用の方、いかがでしょうか?

                  個人的には非常に敏感なクラブだという印象を持ちました。





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                  ゴルフスイングとゴルフクラブの選び方:サイエンスゴルフアカデミー